Скутер Vespa 1968 стал полноценным рабочим местом

Мы долго думали, к чему-же отнести эту новость К дизайну? А может к архитектуре? Или к гаджетам? Просто тут всё слилось воедино.

Автором проекта является Дэвид Гиаметта, он и решил обнародовать его в интернете. Сегодня мы представляем вашему вниманию небольшую подборку фотографий проекта и личные комментарии автора.
Когда знающие люди слышат итальянское слово Vespa, то единственной ассоциацией у большинства является именно скутер Пьяджио, хотя слово само по себе означает всего лишь насекомое - осу. Впервые данное название появилось у скутеров от Энрике Пьяджио в 1942 году. Знаменитый конструктор решил назвать транспортное средство своего производства именно осо

Автором проекта является Дэвид Гиаметта, он и решил обнародовать его в интернете. Сегодня мы представляем вашему вниманию небольшую подборку фотографий проекта и личные комментарии автора.
Когда знающие люди слышат итальянское слово Vespa, то единственной ассоциацией у большинства является именно скутер Пьяджио, хотя слово само по себе означает всего лишь насекомое - осу. Впервые данное название появилось у скутеров от Энрике Пьяджио в 1942 году. Знаменитый конструктор решил назвать транспортное средство своего производства именно осой, так как оно чем-то напоминало осу своим видом и издавало звук похожий на жужжание осы из-за используемого двухтактного двигателя.


Однако современные экологические ограничения и направленность развитых стран на "зеленые" технологии создают всё больше препятствий для владельцев классического мототранспорта. Теперь вместо того, чтобы выбрасывать скутеры Vespa и подобные им классические транспортные средства на свалку, им нашлось более интересное и почетное применение: их них можно сделать замечательную дизайнерскую мебель. Изначально представленная на фотографиях мебель представляла собой самый настоящий скутер Vespa 1968 года, который на момент своего превращения уже не подлежал ремонту, что сделало его идеальным донором для столь необходимых частей. Данная роль действительно намного почетнее, чем стать металлоломом. Узнаваемость классической модели скутера сохранилась, так как его заднюю часть просто превратили во вполне функциональное рабочее место с регулируемой подставкой для ноутбука.


Основной идеей было создать рабочее место, на котором можно было бы почувствовать себя как будто едешь на Vespa по трассе, и можно сказать, что дизайнеру это удалось.

Все фото кликабельны
Комментарии